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    各省、自治區、直轄市人民政府,國務院各部委、各直屬機構:  民航業是我國經濟社會發展重要的戰略產業。改革開放以來,我國民航業快速發展,行業規模不斷擴大,服務能力逐步提升,安全水平顯著提高,為我國改革開放和社會主義現代化建設作出了突出貢獻。但當前民航業發展中不平衡、不協調的問題仍較為突出,空域資源配置不合理、基礎設施發展較慢、專業人才不足、企業競爭力不強、管理體制有待理順等制約了民航業的可持續發展。為促進民航業健康發展,現提出以下意見:  一、總體要求  (一)指導思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,深入貫徹落實科學發展觀,以轉變發展方式為主線,以改革創新為動力,遵循航空經濟發展規律,堅持率先發展、安全發展和可持續發展,提升發展質量,增強國際競爭力,努力滿足經濟社會發展和人民群眾出行需要。  (二)基本原則。  ——以人為本、安全第一。樹立和落實持續安全理念,為社會提供安全優質的航空服務。  ——統籌兼顧、協調發展。統籌民航與軍航、民航與其他運輸方式、民航業與關聯產業,以及各區域間協調發展。  ——主動適應、適度超前。加強基礎設施建設,提高裝備水平和服務保障能力。  ——解放思想、改革創新。破除體制機制障礙,最大限度解放和發展民航生產力。  ——調整結構、擴容增效。合理利用空域等資源,增加飛行容量,推進技術進步和節能減排。  (三)發展目標。到2020年,我國民航服務領域...
    發布時間: 2012 - 08 - 31
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    8月28日,全國民航貫徹落實《國務院關于促進民航業發展的若干意見》(以下簡稱《若干意見》)電視電話會議在北京召開,民航局局長李家祥就民航系統貫徹落實《若干意見》作出部署。民航局副局長李軍主持會議并就貫徹落實會議精神提出要求。民航局副局長李健、夏興華,紀檢組組長梁潮平出席會議。民航機關和基層的七個單位代表從不同角度交流了貫徹落實《若干意見》的思路和舉措。       民航局機關全體公務員,民航各地區管理局及監管局、民航局空管局及地區空管局班子成員,民航局直屬企事業單位主要領導,各運輸航空公司、三大保障集團公司、通用航空公司、機場公司等單位主要領導參加電視電話會議。       李家祥說,《若干意見》是新中國成立以來國務院出臺的第一部全面指導民航業發展的重要文件,是在民航業發展關鍵時期作出的重大戰略決策,充分體現了黨中央、國務院對民航業發展的高度重視和對民航工作的殷切期望、巨大支持,必將極大地鼓舞民航廣大干部員工的信心和決心,必將對促進民航業發展提供強大動力、產生重大而深遠的影響。他要求全行業要準確領會、深刻理解《若干意見》豐富內涵和精神實質,主動作為,以民航業又好又快發展的新成就,回報國家和社會。     ...
    發布時間: 2012 - 08 - 31
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    日前,《民航基礎設施建設項目前期工作費管理暫行辦法》(民航發[2012]82號,以下簡稱“《辦法》”)由民航局、財政部聯合發布實施。該《辦法》是《民航發展基金征收使用管理暫行辦法》的配套政策,它的實施將在推進民航基礎設施建設項目前期工作,加快民航基本建設項目進度,提高項目前期工作質量等方面發揮重要作用。    根據《辦法》,國家將從民航發展基金中安排專項經費用于開展民航基礎設施建設項目前期工作,申請使用前期費的基礎設施建設項目必須符合民航發展基金規定用途,具體項目范圍包括安全項目,機場項目,空管項目,科技進步、高新技術等國家和民航局重點扶持的產業發展項目,民航直屬院校、科研機構基礎設施項目,飛行校驗、應急救援、適航審定等。其中,機場項目須是根據投資管理權限由民航局或國務院投資主管部門審批的項目,地方機場項目的前期費原則上支持新建支線機場項目。    根據《辦法》,前期費支出范圍涵蓋勘察、選址費,設計費,研究試驗費,可行性研究費,前期工作的標底編制及招標代理費,初步設計及概算審查費,咨詢評審費以及技術圖書資料費等。考慮到部分單位項目實施的實際困難,確保項目前期工作順利開展所必需的與土地使用相關的費用也納入到前期費支出范圍。    《辦法》規定,民航局要結合行業整體發展需要、行業發展規劃及各專項建...
    發布時間: 2012 - 08 - 31
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    從8月1日起,經過軍民航有關單位反復研究出臺的臨時航線使用“主動釋放”機制將正式試行。   臨時航線將從以往民航協調申請使用為主,轉變為由軍航“主動釋放”提供使用,民航空管和航空公司將能前一天獲知次日臨時航線的可用信息,并且實時掌握當天臨時航線可用變更情況,靈活實施管制指揮和安排航班運行。這是中國空域資源使用方式的一次重大改革。臨時航線是中國重要的空域資源,也是目前實現軍民航空域共享和靈活使用的主要組織方式,在促進提高航空運行效率和節能減排方面發揮著積極作用。自2009年至今年6月底,共計有106.5萬架次航班使用臨時航線,節省空中飛行距離3925萬公里,初步估算節省燃油21.2萬噸,減少二氧化碳67.2萬噸。據了解,新機制實施后,使用臨時航線的預知性和確定性將有望大幅提高,民航一線管制人員的工作負荷將有所降低,航空公司主動申請使用的積極性將得到更好的保護和鼓勵,從而有效提高臨時航線使用效率,進一步促進航空領域的節能減排。(記者錢春弦)
    發布時間: 2012 - 08 - 01
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    中國膠粘劑網資訊:一、行業發展現狀與發展趨勢 ㈠行業現狀 1、產量和銷售額快速增長   我國膠粘劑產量從2005年的256.0萬噸增加至2009年的405.0萬噸,增長了58.2%,年均增長率為12.15%,銷售額由2005年的253.0億元增加至2009年的526億元,增長了107.90%,年均增長率為20.08%(以上數據不包括脲醛、酚醛和三聚氰胺樹脂膠),均分別高于“十一五”規劃規定年增長率11.5%和11.8%的指標,也高于同期國民經濟的增長。可以看出,我國膠粘劑銷售額的增長高于產量的增長,這表明在“十一五”期間我國膠粘劑的產品價值也有較大提升。   我國膠粘帶產量從2005年的73.0億?增加至2009年的125億?,增長了71.23%,年均增長率為14.57%,銷售額從2005年的132億元增加至2009年的237.0億元,增長了79.55%,年平均增長率為15.75%,分別高于“十一五”規劃規定增長率11%和12%的指標。2、企業規模不斷擴大,產業結構調整取得進展,企業效益不斷提高,根據我會最近的統計:2009年銷售達1.0億元以上的膠粘劑和膠粘帶企業已達160余家,其中膠粘帶企業銷售額超過5億元的有11家,部分中低檔產品在逐步減少或淘汰。3、經過近二十年的發展,特別“十五”、“十一五”期間的快速增長,基本形...
    發布時間: 2012 - 03 - 09
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